Žymų Archyvai: ziemines padangos

Padangų žymėjimas – Išsamus vadovas

Padangų žymėjimas. Informacija yra esminė, kuri padeda vairuotojams pasirinkti tinkamas padangas savo transporto priemonei ir užsitikrinti saugumą bei optimalų automobilio valdymą kelyje. Kiekvienam vairuotojui naudinga žinoti ką reiškia jo automobilio padangų žymėjimas ir kokią informaciją jis suteikia. Naudinga suprasti, kodėl žymėjimas yra toks svarbus.

Padangų žymėjimas

padangų žymėjimas

Padangų dydžio žymėjimas

Pagrindinė padangų žymėjimo dalis yra dydžio informacija, kurią galima rasti Beepunkt.lt aprašyme ir ant padangos šoninės sienelės. Pavyzdžiui, padangų žymėjimas Beepunkt.lt aprašyme gali būti toks: 205/55 R16 91V. Išanalizuokime, ką reiškia šie skaičiai ir raidės.

  • 205 – Padangos plotis milimetrais. Šiuo atveju, padangos plotis yra 205 mm.
  • 55 – Aukščio ir pločio santykis procentais. Tai reiškia, kad padangos aukštis yra 55% jos pločio.
  • R – Žymi, kad padanga yra radialinė, kas yra dažniausiai naudojama padangų konstrukcija šiandien.
  • 16 – Ratlankio skersmuo coliais. Šiuo atveju, padanga tinka 16 colių ratlankiui.
  • 91 – Apkrovos indeksas, kuris nurodo maksimalų svorį, kurį padanga gali atlaikyti. 91 indeksas reiškia, kad padanga gali atlaikyti 615 kg.
  • V – Greičio indeksas, nurodantis maksimalų greitį, kurį padanga gali atlaikyti. V indeksas reiškia, kad padanga tinka važiuoti iki 240 km/h.

Apkrovos ir greičio indeksai

Apkrovos ir greičio indeksai yra svarbūs saugumo aspektai, į kuriuos reikia atsižvelgti renkantis padangas. Apkrovos indeksas nurodo maksimalų svorį, kurį padanga gali atlaikyti, kai ji yra tinkamai pripūsta. Pvz., indeksas 91 reiškia, kad padanga gali atlaikyti 615 kg. Greičio indeksas nurodo maksimalų greitį, kurį padanga gali atlaikyti esant maksimaliam apkrovos indeksui. Pvz., V indeksas reiškia, kad padanga gali atlaikyti greitį iki 240 km/h. Yra ir kitų greičio indeksų, pavyzdžiui, H (210 km/h), W (270 km/h) ir Y (300 km/h).

Padangų tipai ir jų žymėjimai

Padangos gali būti skirstomos į kelias pagrindines kategorijas pagal jų naudojimo sezoną ir sąlygas.

  • Vasaros sezono padangos. Šios padangos yra skirtos naudoti šiltuoju metų laiku, kai temperatūra yra aukštesnė nei 7°C. Jos suteikia gerą sukibimą ant sausos ir šlapios dangos.
  • Žiemai skirtos padangos. Šios padangos yra skirtos naudoti žiemą, kai temperatūra yra žemesnė nei 7°C. Jos turi specialų protektoriaus dizainą ir gumos mišinį, kuris užtikrina geresnį sukibimą ant sniego ir ledo.
  • Viso sezono – universalios padangos. Šios padangos yra kompromisas tarp vasaros ir žiemos padangų. Jos gali būti naudojamos visus metus, tačiau dažnai nepasižymi tokiu pačiu našumu kaip specializuotos vasaros ar žiemos padangos.

Papildomi žymėjimai ant padangų gali suteikti daugiau informacijos apie jų savybes.

  • M+S (Mud and Snow). Šis žymėjimas nurodo, kad padanga yra tinkama naudoti purve ir sniege, tačiau tai nereiškia, kad ji yra tikra žieminė padanga.
  • 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake). Šis simbolis rodo, kad padanga atitinka griežtesnius žiemos padangų standartus ir yra tinkama naudoti esant sudėtingoms žiemos sąlygoms.

DOT ir gamybos data

DOT (Department of Transportation) kodas nurodo, kad padanga atitinka JAV transporto departamento saugumo standartus. Šis kodas taip pat nurodo padangos gamybos datą. Paskutiniai keturi skaitmenys DOT kodo rodo gamybos savaitę ir metus. Pavyzdžiui, „2219“ reiškia, kad padanga buvo pagaminta 2019 metų 22 savaitę.

Protektoriaus nusidėvėjimo indikatoriai

TWI (Tread Wear Indicator) yra protektoriaus nusidėvėjimo indikatorius, kuris padeda nustatyti, kada padangą reikia keisti. Kai protektoriaus gylis sumažėja iki šio indikatoriaus lygio, padanga laikoma nusidėvėjusia ir netinkama naudoti. Daugumoje šalių minimalus leistinas protektoriaus gylis yra 1,6 mm.

Protektoriaus raštai

Protektoriaus raštas taip pat yra svarbus padangos aspektas, kuris turi įtakos jos veikimui skirtingomis sąlygomis.

  • Simetriškas raštas turi vienodą raštą visoje padangos plotyje. Tokios padangos dažniausiai naudojamos ekonomiškuose automobiliuose ir suteikia gerą našumą bei ilgą tarnavimo laiką.
  • Asimetriškas turi skirtingą raštą padangos vidinėje ir išorinėje dalyje. Tai suteikia geresnį sukibimą su kelio danga, ypač posūkiuose ir ant šlapios dangos.
  • Kryptinis protektoriaus raštas turi tam tikrą kryptį, dažniausiai rodyklę. Toks raštas suteikia geresnį vandens išstūmimą ir yra dažnai naudojamas sportiniuose automobiliuose.

Padangų konstrukcija ir medžiagos

Be dydžio ir protektoriaus rašto, padangų žymėjimas gali suteikti informacijos apie padangos konstrukciją ir medžiagas.

  • Radialinės padangos yra žymimos raide „R“, šios padangos turi radialinę konstrukciją, kurioje plieno arba tekstilės kordų sluoksniai yra statmenai padangos sukimosi krypčiai. Tai suteikia geresnį stabilumą ir ilgaamžiškumą.
  • Diagonalinės padangos – rečiau naudojamos šiuolaikiniuose automobiliuose, šios padangos turi sluoksnius, kurie kerta vienas kitą kampu.

Svarbiausi Europos ir Tarptautiniai standartai

Padangos gali turėti įvairių standartų žymėjimus, priklausomai nuo jų gamybos šalies ir paskirties. Kiekvienas gamintojas turi tam tikrus reikalavimus savo gaminamų padangų žymėjimui.

  • ECE (Economic Commission for Europe). Toks žymėjimas rodo, kad padanga atitinka Europos Sąjungos saugumo ir kokybės standartus.
  • ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation). Standartai, nustatantys padangų ir ratlankių matmenis bei kitus techninius reikalavimus Europoje.

Padangų priežiūra ir saugumas

Norint užtikrinti padangų ilgaamžiškumą ir saugumą, svarbu tinkamai jas prižiūrėti. Štai keli pagrindiniai priežiūros patarimai.

  • Slėgio tikrinimas. Reguliariai tikrinkite padangų slėgį. Neteisingas slėgis gali padidinti kuro sąnaudas, sumažinti padangos tarnavimo laiką ir pabloginti automobilio valdymą.
  • Protektoriaus gylio tikrinimas. Įsitikinkite, kad protektoriaus gylis yra pakankamas. Minimalus leistinas gylis daugumoje šalių yra 1,6 mm.
  • Ratų balansavimas ir lygiavimas. Reguliariai tikrinkite ir reguliuokite ratų balansavimą bei lygiavimą, kad išvengtumėte netolygaus padangų dėvėjimosi.

Padangų žymėjimas – Apibendrinimas

Padangų žymėjimas yra būtina informacija, kuri padeda vairuotojams pasirinkti tinkamas padangas ir užtikrinti saugų bei efektyvų jų naudojimą. Ją galima rasti Beepunkt.lt parduotuvėje. Todėl suprantant, ką reiškia skaičiai ir raidės ant padangų šonų, galima geriau suvokti padangų savybes ir priimti tinkamiausią sprendimą. Todėl, renkantis padangas, visada verta atkreipti dėmesį į jų žymėjimą ir pasikonsultuoti su specialistu, jei kyla abejonių. Tik tinkamai prižiūrimos ir pasirinktos padangos gali užtikrinti maksimalų saugumą ir komfortą kelyje.

Taigi, naudingos žinios ką reiškia padangų žymėjimas veda prie geriausių rezultatų renkantis padangas, kurios maksimaliai atitiks Jūsų turimos transporto priemonės reikalavimus.

Idomus

Universalios padangos

Ar naudojate universalias padangas? Vieniems žmonėms universalios padangos atrodo pats patogiausias dalykas, kitiems – norisi atskirų, žieminių ir vasarinių padangų rinkinio. Taigi, klausiame universalios nuomonės, ar naudojate tokias padangas, ar reikalingos skirtingos padangos.

Universalios padangos

Eglė, finansininkė

Nemažai dirbu su valstybinėmis organizacijomis, tenka daug važinėti, tačiau važiuoju ne nuo pastato iki pastato, o po visą Lietuvą. Kadangi tai yra tarnybinis automobilis, pas mus sudėtos universalios padangos. Kadangi taip lengviau skaičiuoti įmonės biudžetą, finansus. Viskas suprantama. Yra nuperkama vienas komplektas, kuriame tik universalios ir žiemai, ir vasarai tinkančios padangos, o toliau jau eina gana skirtingi dalykai.

Šiaip, prieš pradėdama dirbti su šiomis įmonėmis ir organizacijomis, niekada taip nevairuodavau. Pas mane namuose būdavo tiktai ne universalios, o žieminės ir vasarinės. Mat galvodavau, kad universalios tiesiog akimirksniu susidėvi, ir nieko iš jų išvis nebelieka. Deja, tai netiesa, nes su jomis tikrai labai patogu, ir jos nesusidėvi taip greitai, kaip man atrodydavo anksčiau. Atvirkščiai, kažkodėl jos laiko gana ilgai, o žiemą visai neslysta. Bandžiau įsigilinti ir kėliau klausimą, kodėl taip yra. Supratau, kad iš tiesų tiek žiemą, tiek vasarą mes važinėjame tuo pačiu kietu pagrindu, o slidūs keliai būna ne taip ir dažnai. Taigi, tą trintį  vis tiek universalios padangos r17 arba žieminės vis tiek ištempia tokią pačią, kaip ir vasarinės. Kaip pastebėjote, žieminės nenusidėvi per dieną ar per sezoną, nors važinėjate iš tiesų slidžiais keliais. O štai vasarinės jau išvis kietos. Taigi, ir universalios padangos r15 ar bet kokios kitos iš tiesų tarnauja gerai. Jeigu būtų kitaip, niekas jų nepirktų.

Naudinga pasidomėti:

Dovydas, studentas

Kai buvau vaikas, tai su draugais ir tėvuku ardydavom kaime tas mašinas. Visko prisigalvodavom. Kai tepalas baigdavosi, aliejaus pripildavom, nes neturėdavom savų pinigų. Tada visas kiemas kvepėdavo blynais. Taip pat ir tos universalios padangos m+s kuo puikiausiai mums tikdavo net per ledus, per ralį, miške improvizuotai suorganizuotą tikdavo. Ir nebūdavo jokių problemų. Ir tai, mes netgi važinėdavom, paaugliai, su vasarinėmis, teisių net tada neturėjome. O jeigu jau būtų buvę kokios nors m+s padangos ziemai, tai iš viso būtume pasijautę kaip karaliai.

Dabar, kai jau esu suaugęs ir tokių cirkų nebedarau, bent jau žinau, kuo skiriasi universalios Kaune nuo vasarinių ir žieminių. Ką žinau, nepasakyčiau, kad visada važinėju su tokiomis kaip universalios padangos R14. Gal kažkaip kitaip viskas yra, nes labai daug tenka važinėti – kasdien tarpmiestinį atstumą. Bet, galiu pasakyti, tuo atveju, kai važinėji tikrai nedaug, tai manau, kad universalios padangos žymejimas yra pats optimaliausias variantas. Juk iš tiesų labai praktiška – jos gerai sukimba ir su ledu ir su asfaltu, taigi, avarijų rizika maža, gali stabdyti ir ant ledo, ir ant plento. Na o kadangi važinėji mažai, tai nėra rizikos, kad tas padangas sudroši per dvi ar tris dienas.

Aistė iš Kauno

Man pačiai patinka tokios padangos R16, kadangi esu studentė, taupau. Be to, ne tiek ir daug kol kas šiai dienai suprantu apie automobilius. Aš jo kažkaip netobulinu, netiuninguoju ir nedarau kažkokio transformerio iš jo. Man mašina reikalinga tam, kad pasiekčiau reikiamą objektą žemėlapyje. Taigi, nesunaudoju tų universalių padangų net per kelis metus, todėl nėra prasmės keisti žiemines ir vasarines.

Idomus